Ci sono pagine della storia aeronautica che non si scrivono tra le nuvole, ma sulla cresta dell’onda. Il volume “R.A.M.A., Regia Aeronautica Motoscafi d’Alto mare – A.M.M.A., Aeronautica Militare Motoscafi d’Alto mare e altre imbarcazioni del Soccorso Aereo dell’Aeronautica Militare”, scritto da Giacomo De Ponti ed edito da LoGisma (2026), accende i riflettori su una componente tanto fondamentale quanto spesso lasciata in secondo piano dalla saggistica tradizionale: la flotta navale di supporto e salvataggio dell’arma azzurra.
Pubblicato in occasione dell’80° anniversario della costituzione del Servizio Ricerca e Soccorso dell’Aeronautica Militare, questo libro di 116 pagine (in formato generoso 21×29,7 cm) si propone come un tassello storiografico rigoroso, colmando un vuoto d’informazione su come l’Italia abbia affrontato il tema del soccorso aereo-marittimo fin dalle sue origini.
Dagli idroscali alle Squadriglie “S”: l’era dei R.A.M.A.
Il percorso narrativo e documentale parte dagli anni Trenta del Novecento, un’epoca in cui il soccorso in mare era affidato a interventi sporadici, privi di una reale struttura organizzativa o di mezzi specifici. La svolta, come evidenzia l’autore, arrivò con lo sviluppo della rete degli idroscali. Fu proprio questa infrastruttura a permettere alla Regia Aeronautica di concepire una flotta pionieristica di motoscafi d’altura capaci di velocità e autonomia sconosciute fino ad allora, indispensabili per raggiungere tempestivamente gli equipaggi abbattuti o ammarati in emergenza.
Il testo analizza il cruciale periodo 1932-1945, l’arco temporale in cui nacque e si consolidò la vera componente navale del soccorso italiano. Trovano spazio nei capitoli i celebri motoscafi R.A.M.A. (Regia Aeronautica Motoscafi d’Alto mare), le idroambulanze R.A.I. e i diversi mezzi di supporto logistico agli idrovolanti, unità che confluirono successivamente nelle Squadriglie “S”, il vero e proprio nucleo operativo del salvataggio aeronavale dell’epoca. Un modello di efficienza, questo italiano, che durante il secondo conflitto mondiale venne preso a esempio e adottato, con le rispettive unità veloci, anche dalla RAF britannica e dalla Luftwaffe tedesca.
Dal dopoguerra agli anni ’70: la transizione verso l’ala rotante
La seconda parte del volume affronta la ricostruzione e l’evoluzione post-bellica. Nonostante le pesanti perdite subite durante il conflitto, la tradizione del soccorso marittimo sopravvisse. Con la nascita dell’Aeronautica Militare, i mezzi d’altura mutarono la sigla in A.M.M.A. (Aeronautica Militare Motoscafi d’Alto mare), integrando nella flotta anche nuove unità di transizione di origine britannica.
Queste imbarcazioni, come documenta De Ponti, garantirono la sicurezza dei cieli e dei mari italiani fino agli anni ’60, decennio in cui l’avvento degli elicotteri e di velivoli specializzati riscrisse completamente le dottrine del SAR (Search and Rescue), sostituendo progressivamente i motoscafi nelle missioni a lungo raggio e ad alta complessità. Dagli anni ’70 in poi, il destino di queste imbarcazioni cambiò definitivamente, venendo relegate principalmente a compiti di supporto e assistenza all’interno dei poligoni militari.
A chi è rivolto
Con un prezzo di copertina di 25,00 euro, il libro si presenta come uno strumento di consultazione essenziale per gli appassionati di storia militare italiana, collezionisti, modellisti navali e aeronautici, e per chiunque voglia approfondire le origini del SAR nel nostro Paese. Il valore dell’opera risiede nella sua specificità: restituire dignità storica e tecnica a sigle come R.A.M.A. e A.M.M.A., sinonimo di dedizione, coraggio e perizia marinaresca al servizio degli aviatori.
Scheda Tecnica del Volume
- Titolo: R.A.M.A., Regia Aeronautica Motoscafi d’Alto mare – A.M.M.A., Aeronautica Militare Motoscafi d’Alto mare e altre imbarcazioni del Soccorso Aereo dell’Aeronautica Militare
- Autore: Giacomo De Ponti
- Editore: LoGisma (2026)
- Pagine: 116
- Formato: 21 x 29,7 cm
- ISBN: 9791282392099
- Prezzo: € 25,00
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